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Angebot Malossi Stoßdämpfer vorn passen auf Vespa GTS 125 150 250 300 310 / GTV 125 250 300

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Artikelnummer: SK0043532-DE20260317-115254 Kategorie: Schlagwort:

Malossi Stoßdämpfer vorn passen auf Vespa GTS 125 150 250 300 310 / GTV 125 250 300

Produzent: Malossi S.p.A. | Via Roma 118/I | 40012 Calderara di Reno (Bologna) | Italien | www.malossi.com Typenbezeichnung: RS24 Länge: 22,7cm Artikeltyp: Stoßdämpfer Details: Malossi Stoßdämpfer
Rennsportstoßdämpfer von exzellenter Qualität mit großartigem Fahrkomfort und vergleichloser Fahrsicherheit

RS 1
ölpneumatischer Stoßdämpfer mit Einstellung der Federvorspannung
35 mm längerer Achsstand als beim originalen Stoßdämpfer

RS 3
ölpneumatischer Stoßdämpfer mit Einstellung der Federvorspannung

RS 24
ölpneumatischer Stoßdämpfer mit Einstellung der Federvorspannung, Zugstufeneinstellung,
Bi-Lamellarkolben und Membran-Ausgleichsbehälter

RS 24/10
ölpneumatischer Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter für eine grössere Füllmenge

RS 24/10-R
ölpneumatischer Stoßdämpfer mit separatem Ausgleichsbehälter
Einsatzbereich : Wettkampf Roller

technische Daten

  • Kolbenstange Ø 14 mm , hergestellt aus 38 NiCrMo4UNI 7845 Stahl , gehärtet mit 25-30 Mikron Hartchrom-Schicht (mm) (Oberflächenhärte der unbehandelten Stange HRC 55/60)
  • Kolben Ø 36 mm mit zwei unabhängigen Lamellenventilen (ein für die Druckstufe, ein für die Zugstufe)
  • Neues Lamellenventilsystem aus harmonischem Stahl für extrem präzise Abstimmung
  • LUBRIFLON PTFEB 70 Kolbengleitschuh (Mischung mit Bronze angereichert)
  • Gleitvorgang verläuft über DU GUIDE Buchse (dieses Material entsteht durch das Sintern einer Schicht Sphäro-Bronze auf geeignet geformten kohlenstoffarmen Stahl mit anschließender Imprägnierung und Beschichtung mit einer PT-FE + FB Mischung)
  • SEALTHANE 9345 Abstreifring aus Polyestherharz Mikrometrische
  • Einstellung der Federvorspannung durch Ringmuttern
  • 24-fache Einstellbarkeit der hydraulischen Zugstufe
  • Doppelte Einstellbarkeit der Druckstufen Hydraulik mit jeweils 10 Positionen separat für niedrige und hohe Fahrgeschwindigkeiten
  • Spezielles Öl mit niedriger Viskosität , keine Beeinträchtigung durch Temperaturschwankungen
  • Externer Ausgleichsbehälter erlaubt Ausdehnung der Flüssigkeiten im Inneren des Dämpfers